10 | Ausgabe 111 - September 2025 krieges kam der Lastkraftwagenverkehr bei der GKB praktisch zum Erliegen. Auch in den ersten Nachkriegsjahren war noch nicht an eine Wiederaufnahme der Verkehre zu denken. Erst im Jahr 1951/52 übernahm die GKB den Kalktransport mittels LKW über die Gaberl-Bundesstraße vom Kalkwerk Gradenberg nach Köflach. Dafür wurden zwei Saurer-Lastkraftwagen der Type BT 4500 angekauft, auch zwei Anhänger wurden beschafft. Mit dem Beginn dieser Kalktransporte startete auch die Wiederaufbauphase. Bald suchte man nach neuer Kundschaft, wodurch mehr und mehr Aufträge entgegengenommen werden konnten. Mit der Übernahme von Transporten für die Holzeinkaufsstelle der Bergdirektion Köflach und für die Kohlenförderung im Tagbau Süd konnten interne Schwerpunkte im GKB-Konzern gesetzt werden. Die Betrachtungen über den Kraftwagendienst unseres Unternehmens wären nicht vollständig, ohne den Blick auf die fast vergessene Geschichte des Straßengüterverkehr bei der GKB zu werfen. Die Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbau-Gesellschaft richtete bereits im Februar 1932 einen Rollfuhrdienst für Güter zwischen Preding-Wieselsdorf und Stainz ein. Denn die GKB hatte früh den Nutzen des Straßenverkehrs, auch beim Gütertransport erkannt. Am 13. Mai 1935 bekam das Unternehmen schließlich von der damaligen politischen Expositur Voitsberg eine Konzession „zur Beförderung von Lasten mit Kraftfahrzeugen über 350 Kilogramm“ für den Standort Köflach. Mit Urkunde der BH Deutschlandsberg vom 11. Oktober 1937 wurde der GKB auch „die Konzession zum Betriebe des Lastentransportgewerbes für den Standort Stainz“ verliehen. Mit Ende dieses Jahres waren vier Lastkraftwagen und ein Anhänger in Betrieb. Die für den Standort Graz beantragte Konzession erhielt man im Jahr darauf, wo die GKB am Griesplatz sogar eine Gepäckaufbewahrungsstelle für Busfahrgäste und Tourist:innen einrichtete. Anfang 1939 kam es kriegsbedingt jedoch zur gesetzlichen Einschränkung der Transportberechtigung auf den unmittelbaren Nahbereich. 2. Weltkrieg und die Nachkriegszeit Spätestens während des zweiten WeltVom Rollfuhrdienst zum Fernverkehr - GKB-Lastwagen unterwegs in Europa Straßenroller: Ein LKW der Graz-Köflacher Bahn beim Aufladen eines Waggons für den Transport auf der Straße HISTORISCHE BETRACHTUNGEN | Straßengüterbeförderung
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